バスコレ走行システム　自作道路の作り方

はじめに

今回はバスコレ走行システムの自作道路の製作方法について紹介します。バスコレ走行システムのジオラマもNゲージと同様、モジュール、盆ラマ等様々などの様々な楽しみ方があります。以下のYouTube動画では、走行システムの様々な楽しみ方を紹介しています！　ジオラマ作りに挑戦したい方は是非参考にしてください！

コラボ【バスコレ走行動画】東京23区の東急バス・都バス（国際興業・西武バス等も登場！）

※自作道路はジオラマ製作者によって作り方は異なり、あくまでも私独自の製作方法です。製作は自己責任でお願いします。
※本記事はアメブロで公開中の記事をDIORAMA.DESIGN 向けに書き換えたものです。

材料

プラ板(0.5mm)、プラ板(1.0mm)、針金(0.45mm)、Mr.カラーの31(側溝再現用)、32(アスファルト再現用)、GMカラー黄かん色(道路のオレンジ線再現用)

製作方法① 設計

製作する道路の大きさ、針金や磁石の位置を決めます。設計をする際は、バスコレ走行システムについての基本的な知識を身につけておくと便利です。

【道路での停発車について】
バスコレ走行システムでは、道路の裏に磁石を設置することで停車、発車や加減速を再現可能です。この機能を活用することでバス停に停車させたり、交差点での信号待ちを再現することができます。
S極→加減速
N極→停車
S極＋N極→10秒間停車
※2023年1月発売予定のバスコレ新動力はN極のみ反応します。自動停発車とスピード可変機能は非対応です。

【動力の最小半径について】
車両ごとに異なる最小半径を下回るとバスの事故につながります。カーブ道路を制作する際は、走行させる予定の車両に対応した最小半径の数値を下回らないように十分注意してください。車両ごとの最小半径は以下の写真の表をご覧ください。
写真の自宅のレイアウトでは最小半径は路線バスが走行する区間はR65mm、高速バスが走行する区間はR85mmを採用することが多いです。
※あくまでも個人で計測したデータです。採用は自己責任でお願いします。
※上記のデータには動力を改造する必要がある車両も含まれます。

道路設計の詳細はこちらの記事に掲載しています。本物の道路と同じ規格のリアルな道路を製作したい方や、より本格的な道路を制作したい方はこちらの記事をご覧ください。

『バスコレ走行システム　自作道路設計方法①』
https://ameblo.jp/esu-diorama/entry-12726034795.html

②切り出し

材料を切り出します。道路は0.5mm、歩道は1.0mmのものを使用します。
0.5mmのプラ板は2枚重ねます。表側のバスが走行する面と裏側の針金を入れる面で針金の溝を作るための2枚です。裏側のプラ板はコスト削減のため、ボール紙で代用することもあります。

↓写真は材料プラ板をカットした写真です。(道路部分は塗装済)

③塗装

材料を切り出したらプラ板を塗装します。Mr.カラーの31(側溝再現用)を塗装した後に32(アスファルト再現用)を塗装します。道路の白線は、ラインテープを使用することが多いですが、塗装でも再現可能です。オレンジの線の場合はGMカラーの黄かん色で塗装しています。歩道部分は自作のシールか31にて再現しています。路面標示(道路上の制限速度の数字や矢印)はさかつう製(旧こばる)のインレタにて再現しています。このインレタは実際の道路の規格に基づいて作られているので、非常に正確な道路を再現することが可能になります。